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 La città di Strasburgo ha sviluppato una nuova rete tranviaria per favorire il parcheggio in aree appositamente progettate fuori città, proseguendo in tram verso il centro.
Nell'ambito dei nuovi interventi di artisti, Zaha Hadid è stata invitata a progettare la stazione e un parcheggio da 800 posti al capolinea nord della linea B.
Il concetto chiave è nella sovrapposizioni di campi e assi che s'intrecciano in una totalità sempre mutevole. I 'campi' sono le matrici di movimento generate dalle auto, dai tram, dalle biciclette e dai pedoni. Ciascuno ha una traiettoria e una traccia, come pure un caposaldo statico. E' come se il passaggio fra tipologie di trasporto fosse restituitio dalle transizioni spaziali della stazione, del paesaggio e del contesto.
 La Stazione include come base lo spazio d'attesa, il deposito biciclette, le toilettes e lo shop. Il senso di dei vettori tridimensionali è esaltato nel trattamento dello spazio: il gioco delle linee continua nelle tracce illuminate sul piantito, nell'arredo e nei tagli d'illuminazione del soffitto. L'idea è di creare uno spazio energetico e attraente, chiaramente definito in termini di funzione e di circolazione.
Il parcheggio auto, per 800 posti, è suddiviso in due parti.
Il concetto di fare delle auto dei componenti effimeri e mutevoli del sito si manifesta come un 'campo magnetico' di linee bianche sull'asfalto nero. Esse delineano ogni lotto del parcheggio, partendo da un allineamento nord-sud nel punto inferiore del sito, per poi incurvarsi dolcemente secondo la curva dei confini. Il 'campo' dei pali d'illuminazione, al disopra, mantiene una quota costante che dialoga con il pendio del suolo. Di nuovo, l'intenzione è rispecchiare elementi
statici e dinamici a tutte le scale.
Articolando i momenti di transizione fra paesaggio aperto e spazi interni pubblici, ci si propone di offrire una nuova 'natura artificiale' capace di spezzare le barriere fra ambiente naturale e artificiale per migliorare la vita civica di Strasburgo.
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