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Schemi grafici per aree di sosta e attesa
(progetto del Prof.Arch.Fabrizio Vescovo)
Stazionare in posizione eretta costituisce, per molte persone, un notevole problema di affaticamento. La soluzione proposta prevede la predisposizione di un guida persone con "appoggio ischiatico" che consente di appoggiarsi, e quindi di scaricare il peso del corpo nel fare regolarmente la fila. La soluzione, semplici ed ergonomica, può trovare applicazione all'interno di edifici ovvero negli spazi esterni (fermate mezzi pubblici, area attesa taxi, ecc.).
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Sistema di componenti per l'accesso ad aree pedonali
(progetto del Prof.Arch.Fabrizio Vescovo)
Consente il passaggio agevole e accessibile a tutti comprese le persone su sedia a ruote; ostacola invece la possibilità di passaggio a ciclomotori. La soluzione proposte risolve diverse esigenze in quanto mediante la forma, la dimensione, il posizionamento dei suoi elementi metallici del sistema (semplici tubolari) non si hanno barriere per i pedoni. Tale schema progettuale può essere facilmente modificato nel disegno e nella forma di alcuni elementi per rendere
il sistema compatibile anche nell'ambito di contesti urbani con particolari valenze storiche o ambientali.
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Soluzione "d'angolo" per marciapiede
(progetto del Prof.Arch.Fabrizio Vescovo)
Allargamento del marciapiede in corrispondenza della curva per realizzare un dissuasore di sosta e attrezzare il percorso pedonale con sistemi di seduta, fioriere, apparecchi telefonici, ecc.
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Soluzioni per attaversamenti pedonali accessibili
(progetto del Prof.Arch.Fabrizio Vescovo)
Ribassamento del marciapiede in corrispondenza dell'incrocio con cordolo e parapedonali di protezione. I dislivelli di quota e le aree zebrate sono segnalati con indicatori tattili per non vedenti e ipovedenti.
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Tutte le illustrazioni riportate riguardano "soluzioni alternative" e schemi progettuali di spazi ed attrezzature accessibili da tutti, ideati dal Prof.Arch.Fabrizio Vescovo.
Ogni idea proposta è stata verificata positivamente mediante prototipi o realizzazioni.
L'approccio metodologico evidente è quello dell'Universal design.
La realizzazione e la gestione degli spazi urbani, delle unità ambientali e dei prodotti industriali sono pensati fin dall'inizio con caratteristiche e prestazioni che consentano una fruizione agevole e sicura, corrispondente alle esigenze del maggior numero possibile di persone, di età diversa e con differenti livelli di abilità individuali.
In ogni progetto sono sempre state considerate e rispettate le diverse normative di settore (eliminazione delle barriere architettoniche, sicurezza, codice della strada, ecc.).
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